概述 减速器可与气动装置联合使用,用于90度开启的蝶阀、旋塞阀等实现手动或气动驱动。主要特点1、体积小、重量轻、设计合理、式样新颖;2、产品系列化,输出转矩与气动装置,各种阀门匹配。3、蜗轮连接内孔有相隔90度的两个键槽,以便用户根据需要选择装置同阀体的相对位置。4、可自由切换手动和气动:提起限位销,旋转偏心装置180度,限位销自动限位,实现气动;反之,实现手动;5、产品出厂时,
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气动阀门手轮机构
概述
减速器可与气动装置联合使用,用于90度开启的蝶阀、旋塞阀等实现手动或气动驱动。主要特点
1、体积小、重量轻、设计合理、式样新颖;
2、产品系列化,输出转矩与气动装置,各种阀门匹配。
3、蜗轮连接内孔有相隔90度的两个键槽,以便用户根据需要选择装置同阀体的相对位置。
4、可自由切换手动和气动:提起限位销,旋转偏心装置180度,限位销自动限位,实现气动;反之,实现手动;
5、产品出厂时,装有润滑脂,与阀装配后,整体密封、防尘、防水。
6、防护等为IP65。
气动阀门手轮机构使用说明
一、减速器底面与阀门连接,支架面与气缸连接,阀轴也蜗轮内孔配合穿过,阀轴端四方与气缸方孔配合:(工作过程:气动时气缸带动阀轴,蜗轮同转。手动时蜗杆与蜗轮啮合,带动阀轴转动,气缸活塞亦随动。)
二、转动手柄(外转180度)在合上蜗杆上,会出现柄齿现象,需转动手轮一个角度即可合上。
三、减速器的支架盖有三种,用户可根据需要选用,配置不同型号的气缸。
四、气动与手动不能同时驱动。
技术参数
型号 | 速比 | 输入扭矩(N·M) | 输出钮矩(N·M) | 手轮直径(mm) | 重量(kg) |
LH26 | 26:1 | 70 | 300 | 200 | 13 |
LH38 | 30:1 | 60 | 500 | 200 | |
75 | 600 | 250 | |||
90 | 700 | 300 | 17 | ||
LH54 | 54:1 | 100 | 1000 | 250 | |
120 | 1200 | 300 | |||
LH80A | 80:1 | 110 | 1600 | 300 | 22 |
140 | 2000 | 400 | |||
LH78 | 70:1 | 200 | 3100 | 600 |
连接尺寸
型号 | 中心孔参数 | 与阀连接尺寸 | 支架面连接尺寸(与执行器连接) | 离合器外形尺寸 | ||||||||||||||
D | b | T | D1 | 4-M1 | D2 | 4-M2 | A×A1 | D3 | 4-Φ1 | D4 | 4-Φ2 | H1 | L | B | C | D | E | |
LH26 | 22.2 | 8 | 25.5 | 70 | 4-M8 | / | / | 64×64 | 70 | 4-9 | / | 1 | 82 | 192 | 166 | 130 | 104 | 50.5 |
LH38 | 38 | 10 | 41.3 | / | / | 102 | 4-M10 | 110×110 | / | / | 125 | 4-14 | 82 | 225 | 191 | 156 | 125 | 65.5 |
LH54 | 48 | 14 | 51.8 | 102 | 4-M10 | 140 | 4-M16 | 130×30 | / | / | 140 | 4-18 | 95 | 233 | 234 | 199 | 175 | 85.5 |
LH80A | 60 | 18 | 64.4 | 165 | 4-M20 | / | / | 165×156 | 165 | 4-22 | / | / | 114 | 277 | 311 | 279 | 234 | 123 |
LH78 | 76.2 | 19 | 85.7 | 165 | 4-M20 | / | / | 156×156 | 165 | 4-22 | / | / | 120 | 323 | 350 | 322 | 276 | 141.6
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